Владелец сети АЗС раскрыл изнанку процесса приемки топлива и объяснил, почему свежая партия бензина может стать угрозой для двигателя. По его словам, во время слива горючего из бензовоза в подземные резервуары происходит неизбежный процесс: мощный поток поднимает со дна накопившийся годами осадок, который затем рискует оказаться в баках автомобилей.
Откуда в резервуарах берется грязь
Топливо на заправках хранится в массивных металлических емкостях, скрытых под землей. Со временем коррозия берет свое: защитное покрытие разрушается, а частицы ржавчины оседают на дне. Однако виноват не только старый металл. Даже качественный современный бензин склонен к образованию мутных хлопьев. Из-за резких температурных скачков химические присадки, отвечающие за октановое число и чистоту двигателя, выпадают в осадок. Чем дольше эксплуатируется резервуар, тем внушительнее становится слой этого химического «ила».
Эффект миксера: как загрязняется свежее топливо
Когда бензовоз начинает разгрузку, горючее влетает в емкость под огромным напором. Этот поток работает как миксер, мгновенно взбалтывая скопившийся на дне мусор, ржавчину и химические отложения. В результате свежая партия превращается в мутную взвесь. Если насосы АЗС продолжают работать или включаются сразу после слива, эта опасная смесь беспрепятственно проходит через трубопроводы и попадает прямиком в раздаточную колонку.
Золотое правило безопасной заправки
Чтобы поднятая со дна муть снова осела, системе требуется время. Специалисты рекомендуют подождать несколько часов после завершения разгрузки бензовоза. Только после длительного периода покоя частицы грязи вновь ложатся на дно, а топливо становится достаточно чистым и безопасным для заправки транспортных средств.
