Российские автовладельцы могут выдохнуть: по итогам 2025 года интерес преступников к чужим машинам упал до исторического минимума. Число угонов сократилось на 11,6%, остановившись на отметке в 9487 случаев. Однако расслабляться рано — владельцы премиальных «европейцев» всё еще находятся в зоне риска из-за затянувшегося дефицита запчастей.
Парадоксы статистики: от рекордов к новым вызовам
Прошлый год задал устойчивый тренд на оздоровление автосферы, но начало 2026-го принесло неоднозначные новости. За первый квартал полиция зафиксировала 975 краж — это на 2,5% больше, чем за тот же период годом ранее. При этом количество угонов без цели хищения, напротив, сократилось почти на 10%, составив 2005 случаев. Страховщики и вовсе фиксируют затишье: по полисам КАСКО за первые три месяца поступило всего 46 обращений.
Разбор на части: кто под прицелом
Криминальный мир сменил приоритеты: сегодня машины чаще крадут не для перепродажи целиком, а ради комплектующих. В зоне особого внимания оказались BMW, Mercedes-Benz и Skoda. Спрос на них диктует жесткий дефицит оригинальных деталей, который так и не удалось полностью закрыть. С 2025 года профильные издания также фиксируют всплеск интереса преступников к люксовым брендам — в частности, к Porsche и Land Rover.
Маскировка в потоке и региональный фактор
Снижение преступности аналитики объясняют усилением мер безопасности и трансформацией самого рынка. Тем не менее, массовые модели автомобилей всё еще остаются привлекательными для злоумышленников. Логика проста: такие машины легче «растворить» в плотном городском трафике. Крупные страховые компании подтверждают, что, несмотря на локальные колебания, общий вектор на сокращение автокраж остается неизменным.
