Renault готовится к масштабной оптимизации: в ближайшие два года французский автоконцерн сократит от 15% до 20% инженерного состава по всему миру. Руководство компании объясняет этот шаг необходимостью стать гибче. Главный вызов — экспансия китайских производителей, которые диктуют рынку новые правила игры в сегменте бюджетных авто.
Масштабы реформы
Под сокращение могут попасть до 2400 специалистов. Сейчас в инженерном блоке Renault трудятся от 11 до 12 тысяч человек, а общий штат группы на конец прошлого года превышал 100 тысяч сотрудников. Увольнения стали частью глобальной стратегии по радикальному снижению издержек.
Давление со стороны Китая
Китайские бренды активно захватывают ключевые для Renault рынки. Их преимущество — не только низкая себестоимость, но и невероятная скорость: циклы разработки новых моделей у них значительно короче. Топ-менеджмент автоконцерна заявляет, что компании жизненно важно перенимать методы работы восточных конкурентов и буквально зеркально отражать их подход к бизнесу.
Скорость как залог выживания
Концерн уже внедряет новые подходы к проектированию. Благодаря сотрудничеству с инженерами из КНР в китайском научно-исследовательском центре, срок разработки обновленной модели Twingo удалось сократить до 21 месяца. Оптимизация штата инженеров должна завершить трансформацию всей структуры управления и проектирования.
