Российские автомобилисты остаются верны традициям: в свежем рейтинге надежности «Авто Года — 2025» в первую десятку не пробился ни один китайский бренд. Несмотря на радикальную смену рыночного ландшафта, эталоном качества для водителей остаются японская и корейская инженерные школы, а дефицит официальных поставок с лихвой компенсирует параллельный импорт.
Параллельный импорт против новых трендов
Исследование, проведенное в начале 2026 года, подтвердило: при выборе «машины на века» россияне голосуют за проверенные временем имена, даже если ради них приходится вникать в сложности альтернативной логистики. Как отмечают эксперты рынка, потребительский консерватизм оказался сильнее маркетингового напора брендов из Поднебесной. Цифры говорят сами за себя: доля «серого» ввоза новых авто в первые месяцы 2026 года перешагнула отметку в 53% от общего объема импорта. Абсолютным лидером в этой нише остается Toyota. За квартал дилеры реализовали почти семь тысяч машин этой марки — в два с лишним раза больше, чем годом ранее. Любопытно, что 88% этих «японцев» сошли с конвейеров китайских заводов.
Фавориты спроса: от кроссоверов до бизнес-седанов
В начале 2026 года основная борьба за кошельки покупателей развернулась между азиатскими моделями, прибывающими в страну по альтернативным маршрутам:
- Toyota RAV4: Кроссовер шестого поколения удерживает пальму первенства. Продажи взлетели на 170%, достигнув 2350 единиц. За богато оснащенные версии из Китая покупатели готовы отдавать от 4,5 до 4,7 млн рублей.
- Toyota Camry: Седаны китайской сборки остаются символом ликвидности и надежности. Несмотря на ценник в 4,4–5,5 млн рублей, за квартал разошлось более 1,2 тысячи экземпляров.
- Популярный корейский кроссовер: Модель продемонстрировала феноменальный рост продаж — почти в пять раз. В салонах наиболее востребованы версии с панорамной крышей и кожаным интерьером.
- Kia Sportage: Обновленный кроссовер теперь можно найти в наличии в российских автосалонах. Основной поток машин идет через Казахстан, а самым ходовым вариантом стала полноприводная версия мощностью 150 л.с.
Европейский премиум с восточным акцентом
Сегмент дорогих автомобилей также демонстрирует уверенный рост: продажи BMW в первом квартале 2026 года подскочили на 91%. Интересно, что больше половины поставок теперь обеспечивают предприятия в КНР — именно оттуда везут удлиненные версии X3 Long. Традиционные «европейцы» занимают чуть более 43% в структуре импорта марки. Цены на баварские кроссоверы начинаются от 7,36 млн рублей, а мощные версии китайской сборки обходятся минимум в 9,2 млн. Параллельно на рынке обкатываются и технологичные новинки вроде электрокара Toyota bZ3X. И хотя в Китае за моделью выстраиваются очереди, в России она пока остается экзотикой, доступной лишь в отдельных шоурумах Самары и Ростова-на-Дону.
