Vehicula.ru
Электро14 апреля 2026 г.

Mercedes-Benz меняет поставщика: контракт на 10 триллионов вон достался не Китаю

Mercedes-Benz меняет поставщика: контракт на 10 триллионов вон достался не Китаю

Константин Беляев0 просмотров
Mercedes-Benz меняет поставщика: контракт на 10 триллионов вон достался не Китаю

Mercedes-Benz выбрал нового поставщика батарей: контракт на 10 триллионов вон. Узнайте детали сделки с Samsung SDI и перспективы рынка электромобилей.

Samsung SDI выходит на финишную прямую в переговорах с Mercedes-Benz о поставке призматических аккумуляторов для электрокаров 2028 модельного года. Сумма сделки может превысить 10 триллионов вон. Если контракт подпишут, батареи корейского гиганта впервые окажутся под капотом немецких автомобилей этого бренда.

Европейский плацдарм и большая немецкая тройка

Диалог между компаниями перешел в решающую стадию после личных встреч главы Samsung с топ-менеджментом Mercedes-Benz. Немецкий концерн ищет надежного поставщика на фоне логистических трудностей своего текущего партнера — совместного предприятия ACC. Для Samsung SDI этот контракт станет историческим достижением: компания соберет «фулл-хаус», став партнером всех трех главных премиум-брендов Германии — BMW, Volkswagen и Mercedes-Benz.

Жесткие экологические стандарты Евросоюза заставляют корейцев действовать решительно. Чтобы минимизировать углеродный след и оптимизировать логистику, Samsung SDI выбирает площадку для нового завода — в списке претендентов значатся Австрия, Словакия и Чехия. Локализация производства в самом сердце Европы должна стать главным козырем в борьбе за рынок.

Энергетический переход на фоне геополитических штормов

Европа форсирует отказ от ископаемого топлива. Франция расширяет программу субсидирования электромобилей еще на 50 тысяч машин, а Германия вливает почти 9 триллионов вон в поддержку спроса. Эксперты уверены: доля электрокаров на мировом рынке вырастет до 29% уже в этом году.

Интерес к «зеленой» энергии подогревает и нестабильность на нефтяном рынке. На фоне слухов о возможной морской блокаде Ирана со стороны США цены на сырье остаются непредсказуемыми. Пока Вашингтон и Тегеран не могут договориться по ядерной программе — Иран отклонил предложение заморозить обогащение урана на 20 лет в обмен на снятие санкций, — автопроизводители стараются максимально дистанцироваться от бензиновой зависимости.

Финансовый потенциал и новые рынки

Несмотря на то что в начале 2026 года аналитики предсказывают Samsung SDI операционный убыток, годовая выручка компании должна вырасти почти на 10%, достигнув 3,48 трлн вон. Инвестиционные банки уже повышают целевую стоимость акций компании, делая ставку на выгодные валютные курсы и доминирование в сегменте крупных аккумуляторов.

Дополнительным топливом для роста стали технологии для дата-центров с искусственным интеллектом. Системы резервного питания от Samsung SDI оказались критически важны для стабильной работы ИТ-гигантов. Инвесторы с оптимизмом смотрят на текущие котировки, ожидая, что квартальные отчеты подтвердят восходящий тренд.

Оборона и энергетика: восточноевропейский вектор

Параллельно с бизнесом укрепляются и государственные связи. На недавнем саммите лидеры Южной Кореи и Польши договорились о масштабном сотрудничестве в энергетике и оборонном секторе. Варшава настаивает на локализации технологий и производстве военной техники на своей территории. Это открывает новые возможности для корейских аккумуляторных компаний, которые уже развивают производственные базы в Восточной Европе.

поставщик батарей для мерседес бенцконтракт samsung sdi мерседес бенцпроизводство аккумуляторов для электромобилей в европеновый поставщик батарей для мерседескрупный контракт на аккумуляторы 10 триллионовпоставки батарей для электромобилей мерседесвыбор поставщика батарей для мерседесразвитие рынка электромобилей в европе
Поделиться:
Константин Беляев
Константин Беляев

Автор статей

Комментарии

чтобы комментировать без модерации, или напишите как гость

Загрузка комментариев...

Читайте также

Mercedes-Benz меняет поставщика: контракт на 10 триллионов вон достался не Китаю