Современный двигатель редко выходит из строя мгновенно — обычно он до последнего подает водителю сигналы о помощи. Ведущий эксперт по безопасности дорожного движения предупреждает: игнорирование посторонних звуков, странного выхлопа или специфических запахов в салоне почти гарантированно закончится дорогостоящим капитальным ремонтом.
О чем поет мотор
Стук, щелчки или свист под капотом — первые вестники серьезных трат. Самый тревожный симптом — нарастающий вместе с оборотами стук, который часто указывает на критический износ цепи или шатунных вкладышей. Если мотор «цокает», скорее всего, гидрокомпенсаторам не хватает масла, а характерный свист выдает изношенные ремни навесного оборудования.
Цвет и запах беды
Выхлопная труба работает как лакмусовая бумажка состояния агрегата. Черный дым говорит о переобогащенной смеси или попадании масла в цилиндры, а сизый оттенок прямо указывает на износ поршневой группы. Самый опасный сигнал — густой белый дым с резким запахом ацетона: это значит, что в цилиндры просочился антифриз. Любые запахи топлива или горелого масла в салоне также нельзя оставлять без внимания — они сигнализируют о скрытых утечках рабочих жидкостей.
Когда пропадает тяга
Насторожить должна и потеря былой динамики. Машина начинает вести себя капризно: разгон становится вялым, при нажатии на газ появляются рывки и провалы. На холостых оборотах водитель может почувствовать сильные вибрации, а в худшем случае двигатель глохнет сам по себе даже без нагрузки.
Как выжить в морозы
В периоды сильных заморозков специалисты по оценке автотранспорта советуют по возможности пересаживаться на общественный транспорт. Если же поездка на личном авто неизбежна, стоит радикально пересмотреть стиль вождения. На зимней дороге безопасную скорость лучше снизить минимум на 30 процентов по сравнению с привычным темпом на сухом асфальте.
