Архангельский областной суд поставил точку в споре между владельцем Lada Granta и «АвтоВАЗом». Завод выплатит автомобилисту 2,8 млн рублей из-за рецидива коррозии на кузове. Итоговая компенсация, включающая стоимость машины, штрафы и неустойки, в несколько раз превысила цену, за которую автомобиль покупали в 2021 году.
Хроника тяжбы и выводы экспертов
История началась три года назад, когда покупатель новой Granta обнаружил на кузове следы ржавчины. Дилер попытался исправить ситуацию по гарантии, но дефект проявился снова. В ходе судебного разбирательства две независимые экспертизы подтвердили: проблема носит производственный характер. Эксперты исключили версию о неправильной эксплуатации или агрессивном внешнем воздействии.
Суд признал дефект существенным и расторг договор купли-продажи. С производителя взыскали не только первоначальную стоимость авто, но и разницу с актуальной рыночной ценой, расходы на допоборудование, а также внушительную неустойку. Представители завода пытались оспорить вердикт, настаивая на снижении штрафов, однако апелляционная инстанция оставила решение в силе.
Почему сумма выросла до миллионов
Итоговая выплата в 2,8 млн рублей сформировалась с учетом рыночных реалий. Суд обязал завод компенсировать разницу между ценой 2021 года и нынешней стоимостью аналогичной модели, которая сегодня стартует от 850 тысяч рублей. Кроме того, «АвтоВАЗ» продолжит платить неустойку до тех пор, пока полностью не погасит долг перед истцом.
Юристы отмечают всплеск подобных исков — с начала 2024 года их зафиксировано около 240. Резкое подорожание машин превратило судебные споры в выгодный инструмент: владельцы получают суммы, значительно превышающие их прошлые затраты. Подобные случаи уже становились резонансными — ранее аналогичную тяжбу из-за «прогнившего» кузова выиграл житель Пензы.
Лидер продаж с «рыжим» дефектом
Lada Granta удерживает статус самого популярного автомобиля в стране с результатом в 147 тысяч проданных единиц за 2025 год. Однако массовость не избавляет от жалоб на качество. Владельцы регулярно сообщают о коррозии задней балки и осей приводов, которая иногда проявляется сразу после покупки, а лакокрасочное покрытие нередко теряет вид уже к четвертому году службы.
На фоне технических проблем производитель в декабре 2025 года отозвал более 33 тысяч новых Granta для проверки характеристик. Параллельно с этим общие продажи марки начали проседать: в январе 2026 года объемы реализации упали почти на 29%.
