Российский электромобиль «Атом» избавился от центральной стойки кузова, заменив её эффектным решением: задние двери здесь открываются против хода движения. Такая конструкция диктует свои правила — выйти из машины можно только в строгой последовательности, когда сначала распахивается передняя створка, а уже за ней следует задняя.
Прочность без компромиссов
Инженеры перенесли функции центральной стойки на сами двери, усилив их края элементами из стали горячей штамповки. Чтобы кузов не терял жесткость на кручение, разработчики интегрировали в конструкцию мощные пороги, которые заодно защищают тяговую батарею. При боковом ударе основная нагрузка ложится именно на нижнюю часть каркаса. Сами замки расположены в порогах, а в закрытом состоянии створки намертво сцепляются друг с другом, образуя единый защитный контур.
Умная автоматика и «вход в одно касание»
За движение массивных створок отвечают электроприводы, работающие в связке с системой помощи водителю ADAS. На передней двери установлена привычная выдвижная ручка и кнопка, а задняя управляется только электроникой. Достаточно одного нажатия: передняя дверь автоматически подается вперед, освобождая путь, после чего задняя полностью распахивается за четыре секунды. Плотное прилегание и тишину в салоне обеспечивают доводчики, которые плавно завершают процесс закрытия.
Ресурс и уникальные узлы
Команда проекта создавала механизмы с нуля, так как готовые рыночные решения не позволяли максимально расширить внутреннее пространство салона. Главным вызовом стали петли — их спроектировали специально под увеличенный вес усиленных дверей. Конструкция получилась не только функциональной, но и долговечной: механизмы рассчитаны как минимум на 100 тысяч циклов открытия, что гарантирует надежную работу узлов на протяжении всего срока службы автомобиля.
